随着排放法规的进一步收紧，降低燃油消耗和减少污染物排放是当前各大汽车制造厂商的主要研究课题。为了达成这一目标，主机厂在近些年已在硬件优化上做了非常多尝试和努力，比如越来越多乘用车开始配备涡轮增压直喷（TGDI）发动机，智能启停技术，混合动力以及加强尾气后处理环节。

有预测数据显示，2020年将有超过80%出产的新车都会配有汽油颗粒捕集器(GPF)，而与硬件“密不可分”的油品也势必遇到许多新的问题和挑战，市场亟需新型发动机润滑油的解决方案。

主机厂对低粘度、低灰分的新发动机油的使用，使得售后市场本来常用的0W-40，5W-40发动机油逐渐退出各大车商4S店的售后服务系统。取而代之的将是更多以主机厂自有规格为基准的发动机油。

修理厂如果按照一贯的用油“经验”给客户更换油品，一旦出现任何问题时，主机厂或4S店通常会因“未按照原厂规格用油”而产生意外的纠纷。

主机厂初装油品的开发伙伴

作为主机厂初装市场的*****，福斯与****主机厂共同合作开发，为不同技术特征的高性能发动机和变速箱量身定制初装油品。

福斯中国先后为奔驰、宝马、奥迪、大众、采埃孚、通用、福特、华晨汽车、比亚迪汽车、东南汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、约翰迪尔、杰西博JCB等汽车和零部件厂商提供汽车发动机和变速箱初装油和售后服务用油。并多次获得奔驰、大众、宝马、采埃孚、华晨、比亚迪、吉利等汽车厂供应商的荣誉。

OEM对于福斯润滑油的肯定来源于福斯的产品工艺、材料、技术等方面。据悉，福斯中国采用**的德国工业4.0成套设备，配以的调制工艺，各种原材料实行统一采购，实现了集团资源的合理有效利用。

福斯中国在上海、吴江、营口分别建立了现代化实验室，配备了进口精密仪器和高素质的科技研发人员，并以上海为亚太区研发中心进行现有产品的改进和新产品的开发工作，以便能更好的适应中国市场对高品质润滑油不断增长的需求。

福斯润滑油助力维修门店赢得客户

汽车售后市场，一方面面临润滑油产品的日趋同质化，另一方面，不同主机厂对润滑油产品的要求细分；同时，随着移动互联、自媒体的发展，车主对车辆保养的认知程度也日益提高，仅凭借经验主义使用油品已经难以满足日益的售后市场的应用需求。

凭借广泛的OEM合作经历，福斯洞悉各主机厂的用油需求，地整合产品线，以合理的产品结构满足不断变化的市场需求。福斯泰坦精准用油帮助修理厂解决选油难题。

同客户保持密切的关系并且不断满足客户的产品需求，更好地为客户服务是福斯不变的宗旨。致力于发展创新的、的、符合客户特定要求的润滑油产品一直是福斯集团的始终追求。