对于汽车市场的经销商来说，品类这个词并不陌生，其核心更多的还是“产品的分类”。

但到底什么是“品类”呢？

汽车后市场的“品类”又该怎么去定义？

品类的正式定义：顾客在购买决策中所涉及的一级商品分类，由该分类可以关联到品牌，并且在该分类上可以完成相应的购买选择。又可细分为（具体）品类、抽象品类、伪品类。

行业其实没有太多人去认真思考这个品类这个问题，

如果我们要在汽车后市场掘金，没有搞清楚“品类”，就谈不上对“品类”进行管理，更谈不上对“品类”进行营销和创新。

尽管现阶段大家都在大谈、特谈数据管理，利用一切手段抓取用户习惯数据，目前还没有哪一家机构发布关于品类研究的数据分析报告，这说明，这个行业的深度还不够...

没有品类支撑的品牌，

在汽车后市场多半会被淹死！

目前汽车后市场的品类还处于产品分类阶段，大家为熟悉的品类起源于主机厂思维，一般会分为：保养件、易损件、维修件、事故件等；还有一种行话分法就是：原厂件、正厂件、副厂件等。

大家这样的理解和划分有毛病吗？

没毛?。∫蛭庋姆掷嘁丫谛幸凳褂枚嗄?，但它是一个典型的采购思维或上游套路，沿用的是主机厂对品类的理解，仅仅停留在商品或产品的分类管理而已。这种分类，只是供应商之间的游戏

与消费者无关

所有的品类其实只有一个目的——解决用户需求。

谁能更好、更有效率、更有质量地满足客户，

谁就是汽车后市场未来新品类的主导者！

不管你说换机滤还是换防冻液，用户对保养的品类理解就是换机油。轮胎也是用户关注的一个重要品类，因为涉及***，但往往这个产品一旦出现问题，用户的理解往往会联想到坏了，坏了，就得修，就得着有维修能力的地。

营销其实很简单，我们回归商业的本源去思考品类是什么，什么才是汽车后市场需要的品类!